Summary: Bežné mechanické vlastnosti tohto materiálu sú pevnosť v ťahu, rázová húževnatosť a tvrdosť. Na rôzne účely sa položky,...
Bežné mechanické vlastnosti tohto materiálu sú pevnosť v ťahu, rázová húževnatosť a tvrdosť. Na rôzne účely sa položky, ktoré vyžadujú kontrolu dosky s farebným povlakom, líšia. Všeobecne povedané, farebne potiahnuté panely používané v obvodových plášťoch budov sú iba skúškami ťahom. Skúšobnými položkami sú pevnosť v ťahu, medza klzu a predĺženie. Keď napätie prekročí medzu pružnosti, typ deformácie substrátu sa pri natiahnutí rýchlo zvyšuje. Keď napätie dosiahne medzu klzu, plastická deformácia sa výrazne zvýši a krivka vykazuje vlnovú plató, nazývanú pružnosť. Maximálne napätie a minimálne napätie v tejto väzbe sa nazývajú horné a dolné body vybočenia.
Pevnosť v ťahu (Rm alebo Ts), tiež známa ako medza pevnosti, sa vzťahuje na maximálnu hodnotu napätia, ktorú materiál dokáže vydržať pred natiahnutím. Keď klznosť matrice dosiahne určitú úroveň, odporová deformačná kapacita sa opäť zvýši v dôsledku preskupenia vnútorných zŕn a deformácia sa rýchlo rozvinie, ale môže sa zvýšiť len so zvýšením napätia predtým, ako napätie dosiahne väčšiu hodnotu. . Potom sa výrazne znížila odolnosť matrice voči deformácii a v najslabšom mieste nastala veľká plastická deformácia. Väčšie napätie pred zlomom matrice v ťahu sa nazýva konečná pevnosť alebo pevnosť v ťahu.
Pomer celkového predĺženia substrátu po lomu v ťahu k pôvodnej dĺžke stúpania. Tvrdosť podľa Rockwella, hlavný princíp testu tvrdosti povrchu podľa Rockwella je stlačiť indentor na povrch vzorky počiatočnou testovacou silou a potom pritlačiť indentor na povrch vzorky celkovou testovacou silou. Po určenom čase zotrvania sa hlavná testovacia sila uvoľní a hodnota tvrdosti sa vypočíta v prírastkoch nameranej zvyškovej hĺbky vtlačenia.
